Page 631 - Física Tippens: Conceptos y Aplicaciones, Séptima Edición Revisada

<S>12 Capítulo 31 Inducción electromagnética

Figura 31.1 2 Fuerza contraelectromotriz en un motor de cd.

El efecto de una fuerza contraelectromotriz es reducir el voltaje neto que se suministra
a las bobinas de la armadura del motor. Considere el circuito que muestra la figura 31.12.
El voltaje neto que se suministra a las bobinas de la armadura es igual al voltaje aplicado V
menos el voltaje inducido %b.
Voltaje aplicado — voltaje inducido = voltaje neto
De acuerdo con la ley de Ohm, el voltaje neto a través de las bobinas de la armadura es igual
al producto de la resistencia R de la bobina por la corriente I. Simbólicamente se escribe

V - %b = IR (31.14)

La ecuación (31.14) nos indica que la corriente que fluye por un circuito incluido en un
motor está determinada por la magnitud de la fuerza contraelectromotriz. Por supuesto, la mag­
nitud de esta fem inducida depende de la rapidez de rotación de la armadura. Esto se puede
demostrar experimentalmente si se conectan en serie un motor, un amperímetro y una batería,
como se muestra en la figura 31.13. Cuando la armadura está girando, se registra una corriente
baja. La fuerza contraelectromotriz reduce el voltaje efectivo. Si se detiene el funcionamiento
del motor haciendo que la armadura permanezca estacionaria, la fuerza contraelectromotriz
disminuye hasta cero. El incremento del voltaje neto da por resultado una mayor corriente en el
circuito y puede provocar un sobrecalentamiento del motor e incluso hacer que éste se queme.

Corriente más intensa

(a) (b)
Figura 31.13 Demostración de la existencia de una fuerza contraelectromotriz en un motor de cd. Parar el
motor reduce la fuerza contraelectromotriz a cero y esto aumenta la corriente del circuito.

■ SET Tipos de motores
Los motores de cd se clasifican de acuerdo con la forma en que están conectadas las bobinas y
la armadura. Cuando las bobinas de la armadura y las bobinas del campo se conectan en serie,
como se observa en la figura 31.14, se dice que el motor está devanado en serie. En este tipo
de motor, la corriente suministra energía tanto al devanado de campo como al de la armadura.
Cuando la armadura gira lentamente, la fuerza contraelectromotriz es pequeña y la corriente
es grande. En consecuencia, se desarrolla un gran momento de torsión a bajas rapideces.